岗位要求：
1、负责广告公司的团队搭建和主持日常运营管理工作；
2、负责集团下属高速公路广告牌位的规划、设计、建设等工作；
3、负责高速公路广告业务的招商、推广、谈判等工作。
任职资格：
55周岁以内，大专以上学历；具有5年以上户外媒体广告或相关行业工作经验，思维活跃，有较好的领导能力及拓展能力，沟通协调能力强，能适应经常性出差。
广东龙光（集团）有限公司
广东龙光（集团）有限公司成立于1996年，是一家以房地产开发、基础设施投资经营、资本投资于一体的综合性企业集团。集团旗下拥有广州、深圳、汕头、佛山、南宁等二十余家房地产开发公司、工程公司、项目投资公司。自二00六年涉足参与高速公路投资建设以来，目前已经拥有广西灵峰（桂粤界）至八步、广西梧州至贵港、四川泸州至赤水、成都第二绕城等四个BOT高速公路项目。
集团始终坚持“务实、高效、创新、求进”的精神，积极实施“实业立企，品牌强企，机制活企，人才兴企”的发展战略，在竞争中不断发展壮大，现因高速公路板块快速发展的需要，欢迎业界各位精英前来加盟。
广西广贺高速公路贺州段：
汕头-贵州-昆明高速公路广西贺州段高速公路BOT项目，主线长76.5公里，连接线19公里，总投资40多亿元，是国家高速公路网规划“九纵十八横”布局中重要路段，是西南部通往珠三角最便捷的通道，已于2010年9月建成通车。
项目特点：地处广西东北部低山丘陵地区，山峦起伏，沟壑纵横，地形及地质条件复杂，地下溶洞发育丰富；全线桥梁、隧道等构造物和土石方工程量很大，工程技术含量高，施工难度大。广西第二长隧道，隧道工程多达4座，其中石板尾隧道长达3175米，是整个项目的重点控制工程，其地质情况复杂，围岩等级差，施工难度非常大。三步梯特大桥主跨50米T型梁重达170多吨，达到最大设计限度；桥墩高达50多米，桥梁工程技术含量高，施工难度大。管理优势：质量保证体系、安全保证体系、环保保证体系，以及项目质量管理、安全生产管理等工程管理制度，全力以赴确保与推进工程项目建设，被誉为“广西最好的高速公路BOT项目”。
广贺高速公路是我国西南部地区（包括四川、重庆、云南、贵州、湖南西部）经贺州通往粤、港、澳最便捷的通道，而且对推进“泛珠三角”区域合作，改善中西部地区的投资环境，催进贺州乃至整个广西经济的持续健康发展起着非常重要的作用。
广西贵梧高速公路：
广西梧州至贵港高速公路项目（下简称梧贵项目），是广西高速公路网规划中“横4”与“纵3”的组成部分，同时是交通部《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中的区域高速公路网布局“射9”的一部分。梧贵项目总投资90多亿元，主线长198.328公里，连接线长28.202公里，技术标准为双向四车道高速公路，项目建设期三年，计划2009年底开工，2012年底建成通车。战略地位：梧贵项目的投资建设，对于完善广西公路网布局，改善区域交通条件，促进广西经济社会的发展，推动云南、广西和贵州融入泛珠三角区域经济合作圈，都具有重大意义。
成自泸赤高速公路：
本项目是成都-自贡-泸州-赤水高速公路（下称成自泸赤高速公路）的泸州段，泸州市地处川、滇、黔、渝的结合部，区位优势明显，拥有四川省唯一的内河集装箱港口，历来是该区域的综合交通枢纽，项目影响区内资源丰富，产业发达，经济发展潜力重大。项目主线长77.298公里，采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，项目的建设期为4年，已于2009年底开工，计划于2012年年底建成。项目总投资估算约57亿元，项目设有跨长江特大桥1532米/1座，长隧道1512米/0.5座，全线桥隧总长度11.665公里，占路线总长15.09%成自泸赤高速公路时四川省高速公路网布局规划中的重要路段，是四川及西南地区通江达海最便捷的通道，该项目建成后，依托其优越的区位优势和所辐射川、滇、黔、渝相邻区域的资源优势，未来的交通量将获得较快的增长，项目的经济效益十分看好。
成都第二绕城高速：
成都第二绕城高速公路全段全长220.713公里，总投资预计超过270亿元，其中，东段项目全长108.013公里，投资预计超过150亿元。全段于2010年开工，预计2013年底建成通车。第二绕城高速将分别于成锦、成巴、成南、成安渝、成渝、成自泸、成雅（乐）、成温邛、城灌等高速公路直接连接，并同时跨越成金青快速通道、光华大道、三岔湖旅游快速通道、成青快速通道等14条主要放射性快速通道。项目建成后，所有需要过境成都主枢纽的车辆都可以直接在该高速公路上实现转换，大幅提高成都及周边地区的交通便捷性。
